先放结论：奔驰斯宾特仍然是它那个车型分类里的最高成就！与其说斯宾特是VAN这个大分类下的车型，不如说斯宾特已经超越了VAN车型的定位了，因为开的越久，你越会忘记自己在开一辆VAN，和过去内部简陋的货运车或者客运车不一样，斯宾特能提供豪华的内饰（它有三种驾驶室配置可选，这让我想起欧洲卡车的配置丰富、超豪华的驾驶舱），斯宾特能提供最新的科技功能和驾驶动态，无论是将乘客运送到度假村，还是每天运送数百里的货物，奔驰斯宾特都是一个更舒适的选择。在有着vanlife情结的欧美国家，van不仅是拉货赚钱的工具，还是公路和自由文化的传递者，外媒评价2019款斯宾特说：你想要牛逼哄哄的vanlife吗？那你就得开牛逼哄哄的斯宾特。

有哪些新的东西？

驾驶舱后面的空间和前代类似，尾灯改成了LED，前脸的识别度更高，因为换了新的格栅和LED大灯，除此以外变化很少，硬要说的话，车身侧面的sprinter字体现在是扁平而不是弯曲的也算一条吧。

内部仍然是超大的空间，官方有提供运输版和15个座位的客车版，其次和上一代一样有两个轴距选择（上一代分324版和524版），三个驾驶室配置可选，两款发动机可选，一款是3.0T V6柴油机，有190马力和324扭矩，不出意外柴油版不会进口，另一款发动机是2.0T四缸汽油机，同样有190马力和258扭矩，搭配九速变速箱，注意是九速哦，不亚于奔驰轿车。这个马力数值太保守了，不知道能不能刷ECU（坏笑）

有什么科技配置？

无钥匙启动，多功能方向盘，最新的comand娱乐系统，方向盘能拇指控制高分辨率的10.3英寸显示屏，其次，安全和驾驶员辅助更好，例如前方防碰撞系统，盲点监控和车道辅助，360度停车摄像头，后方交叉路警报，车队控制系统（这套系统以往只在奔驰卡车上见过，目的是让物流公司追踪车队位置和直接发送目的地导航给驾驶员。）相比上一代斯宾特，物理按键明显变少了，显示屏的面积变大了，我怀疑自己对奔驰的要求过高了，这些科技配置也仅是跟随当前奔驰轿车的主流配置，但从图片上看驾驶舱也许在未来有改款加配置的余地。

驾驶感受如何？

虽然没有奔驰轿车那么舒适，但在同级别内的舒适度是遥遥领先的，在高速路上有胎噪，不过打开comand听音乐可以淹没噪音，在城市内驾驶很轻松，随着速度提高，转向力度会额外增加，不像上代的方向盘始终是比较沉的手感。在小巷子或拥挤的地段转向不那么可怕，因为有紧凑的转弯半径和良好的操控。因为变速箱从上代的五速变化到如今的九速，低速时更平稳了，城市里驾驶更轻松是必然的。

卖多少钱？

除却柴油机+七速变速箱的货车版，汽油机+九速变速箱的乘客版起始价是58000美元，其次 就是各种配置往上叠加。因为斯宾特在美国装配，如果进口到国内，鉴于目前的时局，可能得承受不少关税。

新款奔驰斯宾特的操控与变速箱的进步是它的底气，动力？够用就行了。配置？和奔驰轿车比起来能及格就行了。