关于实车

Sprinter“斯宾特”是德国梅赛德斯-奔驰公司开发的一款世界闻名的商用车型，可根据客群的不同需求进行针对化改装。目前在中国大陆地区以豪华房车和移动商务舱较为多见。

比如像下面这样的画风

（图片来自网络，如侵删）

不过讲真，笔者对斯宾特的印象，更多的是来自香港阿Sir驾驶的冲锋车。在电影《寒战》里，寻找失踪的斯宾特冲锋车更是成为一系列谜团的开始。下面附一张斯宾特冲锋车的侧面照。

通过上面两种情况，我们不难理解斯宾特为什么能够广受欢迎，客群广泛的背后是强大的实用性和强劲的动力，以及可靠的安全性。5945mm×2020mm×2731mm的车身尺寸赋予其宽敞灵活的车身空间；在车身自重超过两吨的情况下依然可以达到161 km/h的速度。至于安全性，据说该车是同级车中唯一使用激光焊技术的车型，车身的抗疲劳性、抗冲击性、抗腐蚀性以及车身密封性都得到了大幅提升。

关于模型

上面说完真车的产品力，下面就要介绍本次的主角了——32比例的斯宾特商用车模型。这里需要说明的是，该款模型既不是取材自豪华的移动别墅，也不是一往无前的冲锋车，而仅仅是一款普通的入门级商用车罢了。不过说真的，这个比例的斯宾特真的是少之又少，而且通过此次经历，笔者认识了一家荷兰品牌Marge，后面详谈。

先来聊聊包装。整体风格采用的是黑盒黄线加白字，盒子正面采用开窗设计。内部则以泡沫盒+塑封的组合来为模型提供足够的保护。

当今之世界，不管是来自哪里的品牌，都免不了在世界工厂这里标注上MADE IN CHINA。包装盒上的信息一应俱全，有兴趣的同好可以自行登陆官方网站以了解更多信息。

下面的这张图是包装盒的正面图，不过拍摄技艺不精，望诸君海涵。在图中我们可以看到有一张类似车牌贴纸的东西，这张贴纸包含了意大利、芬兰、比利时、法国、德国、丹麦、荷兰（尼德兰）、挪威、瑞典和波兰共十国的适配车牌，其中荷兰的牌子已经贴上了。

包装盒内部还有另一种小物件，这个是工具袋，里面装着开门器和一种带有两个环的奇特玩意儿，据商家介绍是后托车钩。

不过真的挺好奇，这个纤弱的钩子真的能拖动同比例的模型车吗？笔者还没试。

取出模型，就外观而言，漆面光亮，但国产模型常见的橘皮现象依然是难以避免，车头部分倒还好，车身两侧就明显了。

雨刷、天线采用独立件，视觉效果不错。不过同样作为独立件的中网却没能镂空，略带遗憾。不过接下来才是本款模型最大的遗憾：引擎盖采用的封闭设计，发动机细节没法看到了。这也是为什么没有将其视为“合金全开”工艺的原因，笔者是不是可以认为这是一台“半龟车”？即采用部分而非完全封闭的模型车。

接下来观察一下侧面。车门缝隙倒是与黑色车身融为一体，看起来缝隙很小的样子，其实缝隙并不算小。

后视镜上的车灯以独立件的形式呈现，看起来不错的亚子。

该款模型后半部右侧有一个滑轨门，毋须讳言，这门儿是真的不够顺畅，打开的时候生硬且上下不协调。

后半部分两侧的移印的内容是是模型品牌，难道是自我宣传？

接下来是车尾部分，先看尾灯，不难发现侧边存在鱼眼现象。

车尾后门的移印除了三叉戟和型号标识，剩下的就是品牌自己的东西了（而且左右还不完全对称，不知道为啥至今还没有素车）。另外后门踏板的防滑纹路做的可以。

后门既没有液压，也不是狗腿，而是普通合页。

看完车身看轱辘，前轮可转向，四轮均避震。不过减震很硬（笔者都怀疑到底有没有减震）。哎，说到前轮转向了，这玩意也是有意思：车轮与方向盘反方向联动……难道是齿轮出了问题？还是个别品控问题？难搞。

虽然有三叉戟车标加持，但依然不能掩盖其低配版本的轮毂。

最后是内饰。具体可分为两个区域，一是驾驶室内部，而是载货车厢。驾驶室内部基本上一应俱全，仪表盘采用的是贴纸工艺。至于安全带、座椅卡扣细节，对于这个比例的车来说，没有反倒正常。不用说，驾驶室部件的塑料感比较明显。

至于空荡荡的载货车箱，没啥好说的，直接看图。

最后是底盘，底盘的塑料感依旧存在，估计和前面介绍的引擎封闭一样都是为了控制成本。当然，细节还是有的。

底盘基本上用的浮雕，排气管和备胎用的是独立件。

评测前段提到了荷兰模型品牌Marge Models，目前笔者还不清楚该品牌的正式中文译名是什么，欢迎有了解的同好提供译名。单词“marge”本意是（人造）黄油，可如果称之为“黄油模型”总觉得哪里不对，就暂时音译为“玛吉”吧。

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